Lokalizacja: ul. Nad Miedzą 5, Baranowo (k. Poznania / Przeźmierowo – 5 min od Toru Poznań!)
+48 534 623 155 +48 501 177 908
Zadzwoń: 534 623 155
Główna › Specjalizacje › Budowa i Serwis Samochodów do Motorsportu & Driftu (BMW)
🏁 Adrenalina & Wytrzymałość Torowa

Serwis i budowa aut do motorsportu. Specjalizacja BMW & Drift

Od weekendowych wypadów na Tor Poznań po profesjonalne zawody Driftingowych Mistrzostw Polski. W Oldschoolcars w Baranowie budujemy i serwisujemy bezkompromisowe maszyny wyścigowe – klatki bezpieczeństwa, swapy silników, wzmocnienia podwozia, zawieszenia gwintowane z nastawami wyścigowymi i dyferencjały.

Projekt BMW Motorsport i Drift przygotowany w warsztacie w Baranowie k. Poznania
5 min od Toru Poznań
Bezkompromisowe Rozwiązania

Kompleksowa inżynieria motorsportowa BMW

Łączymy precyzję spawalniczą z wiedzą o kinematyce zawieszeń sportowych i optymalizacji chłodzenia.

Swapy Silników (Engine Swaps)

Montaż mocniejszych jednostek napędowych w nadwoziach BMW (E30, E36, E46): pancerne silniki R6 (M50B25 Turbo, M52B28, M54B30), widlaste jednostki V8 (M60, M62, N62, LS3) wraz z customowymi łapami, miskami ze spływem oleju, chłodnicami oleju i wiązkami standalone (Ecumaster EMU Black / Classic).

Klatki Bezpieczeństwa & Wzmocnienia Nadwozia

Klatki bezpieczeństwa według załącznika J FIA oraz klatki do driftu (skręcane i spawane). Pancerne wzmocnienia mocowań tylnego wózka w BMW E36 i E46 (zapobieganie wyrywaniu podłogi), zastrzały kielichów, obspawywanie newralgicznych łączeń karoserii.

Zawieszenia Gwintowane, Skręty & Geometria Torowa

Dobór i montaż zestawów gwintowanych (BC Racing, KW, ISC, D2, MTS), montaż zestawów powiększonego kąta skrętu (lock kits / adaptery do driftu do 65-70 stopni), camber plates oraz precyzyjne ustawianie zbieżności i pochyleń kół 3D na naszych urządzeniach laserowych.

Szpery (LSD), Napęd & Hydrauliczny Ręczny

Regeneracja i zacieśnianie fabrycznych szper płytkowych BMW (np. typ 188 i 210 z rampami 25% na 40% lub 50%), profesjonalnie zaspawane dyfry ("elektroszpera" do nauki driftu), montaż hydraulicznego hamulca ręcznego na osobnym zacisku (dual caliper) bez utraty hamulca zasadniczego.

Podstawowy Cennik: Motorsport & Drift BMW

Stawki robocizny warsztatowej w Baranowie (ceny netto, bez części wyczynowych)
Gotowe na Tor
Modyfikacja / Usługa Wyścigowa Zakres / Specyfikacja Cena robocizny od
Przegląd Przedsezonowy / Przedzawodowy (Track Check) Kompleksowa kontrola bezpieczeństwa i napędu Sprawdzenie luzów zawieszenia, płynów (hamulcowy o wysokiej temp. wrzenia), wycieków, dokręcenie śrub zawieszenia, kontrola klocków i pasów 450 zł
Montaż Zawieszenia Gwintowanego + Setup Geometrii Torowej Regulacja wysokości, twardości i kątów pochylenia Demontaż serii, montaż gwintu, regulacja napięcia wstępnego, ustawienie wysokości, torowa laserowa geometria 3D od 1 200 zł
Wzmocnienie Podłogi / Mocowań Wózka (BMW E36 / E46) Zestaw blach usztywniających zapobiegający pęknięciom Demontaż całego tylnego zawieszenia, oczyszczenie podłogi, przyspawanie blach wzmacniających, zabezpieczenie antykorozyjne od 2 200 zł
Montaż Hydraulicznego Hamulca Ręcznego (Dual Caliper) Podwójny zacisk z adapterami i przewodami w oplocie Montaż dźwigni ręcznego, pompy Wilwood/OBP, adapterów na 2 zaciski z tyłu, poprowadzenie przewodów teflonowych w oplocie stalowym od 950 zł
Zaspawanie Dyferencjału do Driftu (Elektroszpera) Mocne i bezpieczne spawy satelitów ze zlewaniem oleju Demontaż dyfra, mycie chemiczne, solidne pospawanie planetarek/satelitów, nowy olej 75W140 od 550 zł
Swap Silnika BMW (M50 / M52 / M54 / V8) Kompletna adaptacja mechaniczna, chłodzenie i elektryka Wyjęcie starej jednostki, pasowanie silnika ze skrzynią, customowe łapy, układ wydechowy, chłodzenie, uruchomienie od 5 500 zł
Dla stałych zawodników i kierowców startujących na Torze Poznań oraz w ligach driftu oferujemy szybki serwis międzyrundowy i wsparcie techniczne.

Budowa aut do motorsportu w Poznaniu i Baranowie – pasja poparta wiedzą inżynierską

Lokalizacja OLDSCHOOLCARS w Baranowie (ul. Nad Miedzą 5) – zaledwie kilka minut od kultowego Toru Poznań w Przeźmierowie – czyni nasz warsztat naturalnym punktem spotkań i przygotowań dla zawodników oraz entuzjastów szybkiej jazdy.

Dlaczego BMW to król driftingu i jak je przygotowujemy?

Konstrukcje BMW z napędem na tylną oś (E36, E46, E30, E92) posiadają doskonały rozkład masy 50:50, trwałe mosty napędowe i ogromną dostępność części wyczynowych. Aby jednak auto wytrzymało przeciążenia i nie zawiodło w kluczowym momencie pojedynku driftowego:

  • Wzmocnienie newralgicznych punktów: Fabryczna blacha mocowania tylnego wózka w BMW E46 pod wpływem agresywnej jazdy pęka i wyrywa się z nadwozia. Zanim auto wyjedzie na tor, bezwzględnie wspawujemy dedykowane płyty wzmacniające.
  • Wydajny układ chłodzenia: Jazda bokiem generuje olbrzymie ilości ciepła przy niskiej prędkości napływu powietrza. Montujemy wydajne chłodnice aluminiowe o powiększonej objętości z mocnymi wentylatorami SPAL i dodatkowymi chłodnicami oleju silnika oraz wspomagania.
  • Precyzyjny kąt Ackermanna i negatyw (camber): Ustawienie geometrii do driftu znacząco różni się od seryjnego. Precyzyjnie dobieramy kąty, aby przednie koła zapewniały maksymalny ślad kontaktu z asfaltem przy pełnym wychyleniu skrętu.

Planujesz budowę projektu lub potrzebujesz serwisu przed zawodami?

Porozmawiajmy o parametrach Twojej maszyny. Zapraszamy do warsztatu w Baranowie, ul. Nad Miedzą 5.

Zadzwoń do warsztatu: +48 534 623 155 Zobacz mapę dojazdu →
Zadzwoń do warsztatu Dojazd Baranowo